Restauration Philips CD618
Restauration d'une veille platoche de 30 ans à base de CDM4/19. Je l'ai récupérée en mauvais état dans un lot de lecteurs CD récemment. Sale, tiroir HS et capot rayé.
Fabriquée semaine 37 de 1991. Châssis en plastique.
Plus de pieds non plus.
Le tiroir a été démonté, le plateau se balade à l'intérieur.
La poulie et la courroie sont manquantes. Une panne achi-classique de poulie qui part en miettes.
Il y a eu un début de réparation, certainement mise de coté le temps de recevoir la nouvelle poulie puis elle a été oubliée en l'état pour pièces.
La CDM4/19.
Toujours est-il que la partie électronique fonctionne toujours, elle s'allume.
Les chiffres du VFD sont énormes, rien d'autre de spécial.
Dans la mesure où le châssis et la façade vont passer à la flotte, je démonte tout. La grosse PCB dont les soudures sont facilement accessibles par dessous, très bon point !
Il faut en profiter pour refaire les soudures des régulateurs.
Comment faire tenir un petit moteur ? 2 vis ? Non, 3 languettes en plastique suffiront. C'est de l'optimisation !
Même sans la poulie on peut manipuler le tiroir à la main et mettre un CD. Tout fonctionne.
Après quelques semaines les pièces arrivent de Chine. Comptez 5-6 euros environ. La qualité est correcte.
Ne pas oublier de graisser un peu (Molykote EM-30L).
De nouveau complète.
Le capot (en métal) a eu une nouvelle peinture.
La greffe de pieds issus d'une CDR760 a fonctionné.
Pas de vidéo personnelle, celle de drCassette est déjà excellente sur le sujet :
Fabriquée semaine 37 de 1991. Châssis en plastique.
Plus de pieds non plus.
Le tiroir a été démonté, le plateau se balade à l'intérieur.
La poulie et la courroie sont manquantes. Une panne achi-classique de poulie qui part en miettes.
Il y a eu un début de réparation, certainement mise de coté le temps de recevoir la nouvelle poulie puis elle a été oubliée en l'état pour pièces.
La CDM4/19.
Toujours est-il que la partie électronique fonctionne toujours, elle s'allume.
Les chiffres du VFD sont énormes, rien d'autre de spécial.
Dans la mesure où le châssis et la façade vont passer à la flotte, je démonte tout. La grosse PCB dont les soudures sont facilement accessibles par dessous, très bon point !
Il faut en profiter pour refaire les soudures des régulateurs.
Comment faire tenir un petit moteur ? 2 vis ? Non, 3 languettes en plastique suffiront. C'est de l'optimisation !
Même sans la poulie on peut manipuler le tiroir à la main et mettre un CD. Tout fonctionne.
Après quelques semaines les pièces arrivent de Chine. Comptez 5-6 euros environ. La qualité est correcte.
Ne pas oublier de graisser un peu (Molykote EM-30L).
De nouveau complète.
Le capot (en métal) a eu une nouvelle peinture.
La greffe de pieds issus d'une CDR760 a fonctionné.
Pas de vidéo personnelle, celle de drCassette est déjà excellente sur le sujet :