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La partie HOT (Live / primaire) d'une alimentation à découpage n'est pas forcément la plus chaude en terme de température (à la caméra thermique). M'aurait-on menti durant toutes ces années ?



Au delà de l'esprit taquin et sarcastique, HOT et COLD viennent initialement du jargon électrique anglais Hot Wire (phase) et Cold Wire (neutre). Termes qui sont là en effet par analogie pour rappeler qu'il ne faut pas toucher un fil/la partie HOT au risque de s’électriser/s'électrocuter (dangereux). Transposé dans une SMPS cela devient : Hot & Cold (Side/Section/Ground). Astuce mnémotechnique : HOT comprendre que "c'est chaud pour sa vie" car il y a le secteur 230V dans cette section, également appelé "Live". Histoire de ne pas finir en saucisse grillée. Mais rien à voir avec la température des composants en fonctionnement -> https://www.google.com/search?q=hot+warning+sign&tbm=isch. Aucune généralité possible ici, il y a des SMPS qui chauffent plus de leur coté primaire et d'autres plus coté secondaire, tout dépend le montage (conception/efficience).


PS : Ajouté à la Quality Street car il y a du bon à prendre.

Le problème avec certaines Trinitron mal stockées en milieu humide voire sous la pluie c'est leur étiquette externe qui s'abîme et c'est moche.
Recréation avec LibreOffice pour obtenir quelque chose d'approchant.

Good enough.

Essai de la recharge clim sur ma vieille Xsara avec les canettes de recharge "Duracool 12a" disponibles chez ECO-Freeze / Amazon. Un petit rappel du contexte : la voiture est de 2003 (20 ans) et j'en suis propriétaire depuis 2010. La climatisation n'a jamais été rechargée depuis que je l'ai. Depuis deux étés l'air expulsé tenait plus du tiède que du froid. Et en juin dernier plus de "clic" sur l'appui du bouton, le compresseur ne s'enclenche donc même plus, pression trop faible dans le circuit certainement. La procédure de recharge est décrite sur Youtube par une dizaine de tutoriels en français avec les mots-clés adéquats "recharge clim voiture".

Tout s'est bien passé, rien n'a explosé et deux semaines après le remplissage, le froid est toujours là et heureusement car j'ai du la prendre pour mettre pas mal des déchets verts en déchetterie en ces temps de canicule. Reste à voir dans le temps... Évidemment opération complètement inutile si grosse fuite dans le circuit.